近頃、価格査定の依頼が増えてきました。
仲介による売却と買い取りを前提とした場合と、目的はいろいろです。

住宅とその敷地が多いようです。
案件のほとんどが特殊事情のある物件です。
長岡市内に住宅が2件。
価格査定が完了し、1件は購入希望者の融資承諾待ちで、他は抵当権者の販売開始価格承諾待ちです。
上越市の市街地に住宅が1件。
本日、現地および建物の内部観察調査の予定です。
弁護士さんとも連携をとり進めていかなければならない案件です。
各物件とも、先に書いたように一般の売り出されている物件と違い、それぞれの特殊事情があり、物件のすべての情報を公開したり、または公開すること自体が適当でない場合があります。
先の長岡市内の物件のように、表には現れずに流通していく場合もあります。
手続きが進んで行くにしたがい、順次公開しても差し支えない範囲でブログ等にＵＰしてまいります。
ホームページ上の一覧に掲載するのは、上記のような事情をその枠のなかで説明しきることはできませんし、誤解をうける可能性があることから、直接アクセスいただき、その事情をご理解いただける方に詳細をご説明するという方法が適当ではないかと考えています。

先日、車検のご案内に来ていただいた渡辺さんからお勧めがありました。

今日、幸運にも運転することがでしました。
買い替えるつもりは全くない旨はお話ししたのですが、話の種にもなりますからということでお願いしました。
長岡市街から小千谷インターで高速に乗り、川口ンインターで折り返し長岡インターまで。走行距離約55ｋｍ。
マニュアルシフトモードに慣れるまでとはいきませんでしたが、十分運転させていただきました。

 

V6　3.8Ｌ　最高出力480PS　最大トルク60kgm。

とんでもない出力がこのエンジンから。

なにかきれいすぎて実感がわきません。

 

 

 

 
向こうに小さく見えるのが、いま乗っているランサーevo 2.0 GSR Ⅸ MR 4WDです。

 

 

乗り終えて、帰りにランサーを運転してみてすぐ感じたこと。
GTRは思ってたよりマイルドな感触。試乗ですのであまり急激な事はできません。
重量感が全く違う。
エキゾースト音など、ＧＴＲが排気量の大きい分太く、意外にかなり大き音がする。
私のランサーもライトチューンをしてあり、ノーマルよりかなり大きな排気音がするのですが、それにも増して低く迫力ある音でした。

サスの硬さはコンフォートモードでランサーと同じくらいでしょうか。

ゼロ発進加速は、ＧＴＲが重厚な落ち着いた感じがするせいか、３50ｋｇほど軽く、ブースト：1.4DYNで400ＰＳのランサーの方が軽快で早かったような気がしました。
3人乗車ということもあると思います。
 

 

パワーウエイトレシオはほとんど同じです。
大人のハイグレードスーパーGTカーと、やんちゃで軽快なスポーツ４WD。
全く違う領域の車といった感じがしました。
価格も約倍くらいというのも納得できます。